Historia ursusa (do 1945 roku)
Rok 1893.
Kazimierz Schonfeld, Ludwik Rossman, Kazimierz Matecki, Stanisław Rostocki, Aleksander Radzikowski i Karol Strassburger zakładają PTU – Przemysłowe Towarzystwo Udziałowe. Główne działania firmy gromadzą się wokół produkcji armatury.
Rok 1907
Zmiana nazwy firmy na URSUS. Rozszerzono działalność firmy o: produkcje silników spalinowych, produkcje silników średnioprężnych
Lata 1912 – 1915
W ciągu 3 lat udaje się zakupić licencję od firmy Fielding und Platt na produkcję silników napędzanych gazem o mocy realnej 70 KM Głównym pniem produkcyjnym pozostają nadal silniki wysokoprężne o mocach realnych 450 KM, głównym natomiast nabywcą jest carska Rosja.
Lata 1921 – 1924
Ursus rozszerza swoją działalność o remonty samochodów wojskowych oraz otrzymują (jak się później okazuje spóźnioną) pożyczkę na kwotę 500 000 dolarów. Wkrótce z fabryki wyjeżdżają pierwsze traktory nazwane wówczas ciągnikami. Firma chcąc poświęcić się produkcji samochodów otwiera fabrykę w Czechowicach, zmienia również nazwę na „ Zakłady Mechaniczne URSUS – S.A.” Rok 1924 był ważny dla firmy jako, iż podpisała umowę z MSW na realizacje dostawy 3-tonowych Berlietów CBA i 1,5 tonowych S.P.A. 25/C Polonia oraz w lipcu odbyła się publiczna demonstracja pierwszych 52 krajowych ciężarówek Ursus.
Lata 1929 – 1939
W roku 1929 fabryka wyprodukowała 300 samochodów i 50 autobusów, niestety w krótkim czasie spółka upada na wskutek przeinwestowania – zdolności produkcyjne znacznie przekraczały popyt. Zakład zostaje upaństwowiony, produkcja samochodów i autobusów typu A wstrzymana a główną gałąź produkcji przeznacza się na projekty wojskowe i cywilne – np. czołgi, silniki na ropę, silnika dla lotnictwa, motocykle oraz inne samochody.
Lata 1939 – 1945
Niemcy zajmują fabryki i przeznaczają całą zdolność produkcyjną na cele militarne. Pod koniec 1945 roku, Niemcy wywożą aktywa fabryki oraz dewastują budynki zakładu. Wskutek „wyzwolenia” władze rosyjskie zezwalają na poszukiwania maszyn i urządzeń z fabryki URSUS, tylko część maszyn udało się odzyskać. Pomimo sporych zniszczeń w zakładach rozpoczyna się prace nad ciągnikiem rolniczym, projekt korzystał ze wzoru niemieckiego ciągnika Lanz – Buldog, był to początek sławnego C – 45...